impeller လှည့်သောအခါတွင်၊ ဓာတ်ငွေ့များသည် လေဝင်ပေါက်မှ အဝင်ပေါက်မှ အဝင်ပေါက်သို့ ရောက်ရှိလာပြီး ဓာတ်ငွေ့၏ စွမ်းအင်ကို တိုးမြင့်လာစေရန် အပေါက်ပေါ်ရှိ ဓါးများဖြင့် တွန်းထုတ်ကာ လမ်းညွှန်ဗန်းထဲသို့ စီးဆင်းသွားပါသည်။ လမ်းပြဗန်းများသည် ကွဲလွဲနေသောလေစီးဆင်းမှုကို axial flow အဖြစ် ပြောင်းလဲပေးကာ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ဓာတ်ငွေ့ကို diffuser အဖြစ် လမ်းညွှန်ပေးကာ ဓာတ်ငွေ့၏ အရွေ့စွမ်းအင်ကို ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ် ပြောင်းလဲကာ နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းကို အလုပ်လုပ်သော ပိုက်လိုင်းသို့ မိတ်ဆက်ပေးသည်။
Axial ပန်ကာဓားသွားများသည် လေယာဉ်၏အတောင်ပံများနှင့် ဆင်တူသည်။ သို့သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် အတောင်ပံများကို မြှောက်ကာ လေယာဉ်၏ အလေးချိန်ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် အနေဖြင့် အကျုံးဝင်သည်။
axial ပန်ကာအနေအထားကို ကိုင်ထားပြီး လေကို ရွှေ့ပါ။ axial fan ၏ဖြတ်ပိုင်းသည် ယေဘူယျအားဖြင့် airfoil အပိုင်းဖြစ်သည်။
ဗန်းများကို အနေအထားတွင် ပြုပြင်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ အရှည်ဝင်ရိုးအတိုင်း လှည့်နိုင်သည်။ လေဝင်လေထွက်ဆီသို့ ဗန်း၏ထောင့် သို့မဟုတ် ဗန်းအကွာအဝေးသည် ချိန်ညှိ၍မရသော သို့မဟုတ် ချိန်ညှိနိုင်သည်။ blade angle သို့မဟုတ် pitch ကိုပြောင်းလဲခြင်း၏အဓိကအားသာချက်များထဲမှတစ်ခုဖြစ်သည်။
axial ပရိတ်သတ်များ. သေးငယ်သော ဓါးပေါက်ထောင့်များသည် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို နိမ့်ကျစေပြီး pitch တိုးလာခြင်းဖြင့် စီးဆင်းမှုနှုန်း ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။ အဆင့်မြင့် axial ပန်ကာများသည် ပန်ကာ (ရဟတ်ယာဉ်ရဟတ်နှင့်ဆင်တူသည်) လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဓါးသွားများ၏ အစေးအပေါက်ကို ပြောင်းလဲနိုင်စွမ်းရှိသည်။ ဒါကို ပြောင်းလဲနိုင်တဲ့ ဗန်း (VP) လို့ခေါ်ပါတယ်။
axial ပန်ကာ.